Apa yang Diukur oleh Cetane Number
Cetane number (CN) mengukur ignition delay bahan bakar diesel, yaitu waktu antara injeksi bahan bakar dan awal pembakaran. CN yang lebih tinggi berarti ignition delay yang lebih pendek. Hal ini menghasilkan kenaikan tekanan yang lebih halus, kebisingan pembakaran yang lebih rendah, kemampuan cold start yang lebih baik, serta emisi hidrokarbon dan NOx yang lebih rendah akibat pembakaran tidak sempurna selama warmup.
Spesifikasi CN minimum bervariasi menurut pasar: EN 590 mensyaratkan CN ≥ 51 di Eropa. Standar SNI Indonesia dan sebagian besar pasar Asia Tenggara mensyaratkan CN ≥ 48–51 untuk diesel komersial. CN dasar stok distilat sangat bervariasi tergantung asal crude dan proses refining. Catalytic cracking menghasilkan aliran ber-CN lebih rendah dibandingkan straight-run distillate, sehingga selalu dibutuhkan peningkatan CN pada tahap blending.
Ekonomi refinery: Cetane Number Improvers memberikan cara langsung dan hemat biaya untuk meningkatkan kualitas stok distilat. Produk ini memungkinkan refiner mencampur proporsi aliran cracked ber-CN rendah yang lebih tinggi sambil tetap memenuhi spesifikasi dan memperbaiki ekonomi refinery secara keseluruhan.
Kimia dan Mekanisme
Senyawa yang labil secara termal ini terurai dengan cepat pada suhu pembakaran diesel (di atas 150°C), menghasilkan radikal reaktif yang memulai oksidasi bahan bakar dan memperpendek rantai ignition delay melalui mekanisme kimia, bukan mekanisme fisik.
Terdapat beberapa pendekatan kimia berbeda di pasar, masing-masing menawarkan keseimbangan yang berbeda antara efisiensi kenaikan CN, biaya treat, dan profil performa pada berbagai stok dasar diesel. Pilihan yang tepat bergantung pada cetane awal bahan bakar dasar, target kenaikan CN yang dibutuhkan, komposisi campuran, dan total cost-in-use. Lamurindo bekerja sama dengan pelanggan untuk menentukan opsi paling hemat biaya bagi pool bahan bakar mereka.
Manfaat Performa
- Ignition delay yang lebih pendek menghasilkan kenaikan tekanan pembakaran yang lebih halus dan mengurangi "diesel knock". Manfaat ini terutama penting untuk mesin high-compression yang lebih tua dan iklim dingin.
- Peningkatan cold-start: pada suhu ambient rendah, bahan bakar ber-CN lebih tinggi menyala lebih andal dengan asap putih (hidrokarbon tak terbakar) yang berkurang selama warmup.
- Ignition delay yang lebih pendek mengurangi fraksi pembakaran premixed, menurunkan pembentukan NOx dan partikulat selama operasi mesin transien.
- Memungkinkan blending cycle oil dan aliran FCC ber-CN rendah lainnya pada rasio yang lebih tinggi tanpa kegagalan spesifikasi.
- Kompatibel dengan campuran biodiesel/FAME. FAME memiliki CN yang lebih tinggi secara alami dibandingkan diesel petroleum, tetapi pencampuran dengan komponen petroleum ber-CN lebih rendah tetap dapat membutuhkan koreksi CNI untuk memenuhi spesifikasi.
Treat Rate dan Hasil yang Menurun
Cetane improver menunjukkan hasil yang menurun. Kenaikan CN per satuan aditif berkurang seiring naiknya treat rate. Treat rate umum berkisar 500 hingga 3.000 mg/kg, menghasilkan 2 hingga 8 poin CN tergantung distribusi paraffin dan CN awal bahan bakar dasar. Bahan bakar dengan aromatik tinggi (campuran kaya LCO) menunjukkan respons yang lebih rendah dan mungkin membutuhkan dosis lebih tinggi. Screening teknis terhadap stok dasar spesifik Anda direkomendasikan untuk menentukan treat rate yang optimal.